第2264章
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不过我还是没有答应她当天晚上和她见面，因为我最近实在是太忙了，还有就是我太累。我把时间定在了周末。
我们与日方合作生产的轿车，第一批产品已经下线。轿车下线的那天汪省长和黄省长都来参加了盛大的仪式。这条新闻江南省电视台和央视都播出了。
其实那天的第一批产品下线仪式仅仅只是一个仪式罢了，在那之前产品早就出来了一部分，而且我还去试驾了一下。
这车是家用型的，外形还算比较漂亮，从价位上看属于中低档类轿车。第一批出厂的都是自动档轿车。在这个问题上开始的时候我方与日方还有过争论。
我方觉得应该生产一部分手动挡的轿车，因为我们国家以前在轿车的使用上比较落后，很多单位和个人大多使用的是手动挡类轿车，所以应该考虑国人习惯的问题，而且手动挡轿车的价格相对来讲比较便宜一点。
但是日方却坚持只生产自动挡型的轿车。他们认为，自动挡轿车是未来家庭用车的趋势，而且因为操作简单所以更能够被大多数初学者接受。日方认为中国家用轿车最大的市场是未来庞大的家用轿车市场，而今后的驾驶者大多是新学驾驶的那部分人。此外，自动档轿车还给人以高档轿车的概念，符合中国人追求高档、喜好面子的心态。
而且日方还启动了下一步高档轿车的研发计划，在不久的将来，工厂将形成以生产高中档家用轿车为主的品牌模式。
后来我们被日方说服了，因为我们认为他们讲的很有道理。而且日方在此之前对家用轿车市场进行过充分的调查，人家是用大量的调查数据来说服我们。在这方面我们确实不如日本人，他们做任何事情都很认真、细致。
其实日本人对我们中国人是最了解的，特别是中国人在品牌的观念问题上，因为日本本身也是亚洲地区最喜欢奢侈品的国家。
最近的一个报道数据中显示，日本人已经丢掉了奢侈品消费第一名的“殊荣”，被取而代之的竟然是人均收入远远低于日本的中国。
包括日本在内的亚洲人偏好奢侈品，特别是那些让人望而却步的顶级名牌。像Hermes、Dior、LV、JohnGalliano、LANVIN、YSL等等。即使以辛劳、俭朴给人以印象的海外华人女性，类似LV这样的奢侈品包包，也常常被女人们背在肩上或拎在手中。
欧美国家的人只有在升迁到一定位置以后，才会考虑购买价格昂贵，符合自己身价的名牌产品。而亚洲人则不一样，他们不管出身高低贵贱，只要条件许可，都会花大把的钱去购买阿玛尼、巴宝莉等。
就中国的汽车消费人群来讲，最顶端的消费者一类是奋发向上的商业精英，一类是功成名就的富豪，还有一类是享受生活的富二代。他们购买百年历史，价值不菲的豪车出手大方阔绰如同买米买菜，他们对汽车的追求一直体现在汽车的品牌与外观上，世界知名汽车品牌都有奔驰、宝马、沃尔沃、捷豹等，因为这类车最能够体现一个人尊贵的象征。
而我们大多数中国人对汽车外观的标准都是一致的，那就是一个“大”字。现在大多数的中国人还在追求三厢车，因为三厢车能够体现出人们经常说的那种气派来。
由于中国人对于汽车的追求，现在外国很多品牌为了抢占中国的汽车市场，都主动的汽车外形进行改造，而这方面法国的标志就是一个很明显的例子，原先标志307在国外市场只有两厢运动型轿车，但为了抢占中国的市场，它们主动地将两厢车变为了三厢车。
这说到底就是一个追求面子的问题，也是中国人的一种消费观念。不过我倒是觉得中国人的这种消费理念并不完全是面子的问题，我觉得其中还包含有我们国人固有的精明在里面。
品牌，说到底就是质量好，经久耐用。为了这样的东西多花些钱，同时又能够满足一下自己的面子思想，这何乐而不为？
我在试驾了新出厂的那辆轿车后觉得操控性非常的好，而且车内的空间也比较大。顿时就给人一种怦然心动的感觉。
由此我不得不承认日方的意见是对的。
日本人真的是非常的精明，他们随即就向我们提出了希望上江市的出租车更换成本地生产的这种品牌轿车的请求。
这件事情当时柳市长在的时候就有人提出来准备研究，但是在政府常务会上被否决了，其中我就是最坚决的反对者之一。因为我当时考虑到的是我们这家合资汽车生产厂未来的销售问题。作为地方政府来讲，这样的扶持是必要的，同时也是必须的。
不过我却觉得现在的问题就变得有些麻烦起来。因为我们生产的只有自动挡型轿车，而这种轿车肯定比手动挡耗油得多，这就必然会增加出租车的运营成本，那么接下来就是出租车起步价提高及按公里数提高收费的问题。我担心这件事情在听证会上通不过，因为这样大幅度的调价会造成市民出行费用的大幅度增加。
上江市的老百姓平日里习惯了坐黄包车上街购物，但是随着城市建设的加速，为了保持城市未来的形象，黄包车在今后必将会被取缔一大部分，改为出租车替代，如果出租车的乘坐价格过高的话，必然会造成老百姓负担的增加。
不过日方却不这样认为。他们研究了上江市城市建设的规划，认为只有自动挡品牌的出租车才能够体现这座城市未来的档次。他们说，全国主要的旅游城市的出租车都是高规格配置的，而且今后我们上江市将成为江南省除了省城之外最大的外来人口旅游城市，因此，出租车价格的提高不会影响到出租车司机的收入。而随着上江市开放的深入，老百姓的收入也会随着提高，他们也就不会过于地在乎出租车的提价部分了。
我觉得他们讲的还是很有道理的，不过我还是有着一种担忧，于是就答应先听证，然后根据情况再说。
日方随即建议我亲自主持听证会。我明白他们的意思，因为如果由我亲自主持听证会的话，说服市民的力度就会大很多。不过我有些反感他们干涉我们行政事务的这种做法，所以也就没有即刻表态。
对此田中一雄单独请我吃了一顿饭，他请我吃这顿饭的目的很简单，就是为了说服我。
我不得不承认田中一雄是一个非常精明的商人，而且他对我们国家以及我们国人对他们日本人的心态也非常的了解。
他对我说：“冯市长，我们无意于干涉上江市政府的工作，但是我们需要你们的大力支持。其实我们现在的利益是捆绑在一起的，我们与贵方百分之五十一与百分之四十九的股份，这从经济利益上来讲，差别其实并不大。是吧冯市长？”
我点头，“是这样的。”
他继续地道：“中国人，包括亚洲不少的国家都有着一种仇日的情绪。这一点我可以理解，毕竟我们日本人曾经给中国，乃至整个亚洲造成了巨大的伤痛，不过我还是那句话，过去的一切都已经过去，现在我们已经进入到了一个新的时代，我们应该忘记过去，着眼未来。
当然，我们日本人也应该好好反思自己的过去，应该为我们的过去向亚洲人民道歉。不过这不是我们企业的问题，而应该是我们政府的事情。冯市长，我们现在的共同目的是为了发展经济，如果一味地用仇恨去看待和处理我们双方的问题也是一种不明智的做法。您说是吗冯市长？”
我即刻地就反问他道：“可是，你们日本政府反思了吗？道歉了吗？”
他摇头道：“冯市长，刚才我讲了，那是政府与政府之间的事情，与我们企业无关。对于我们企业来讲，追求的只是利润。而且这样的问题也是你们地方政府无权去过问的。
冯市长，我这个人说话比较直接，请您原谅。现在我们要谈的是我们商业上的合作问题。现在贵国的国民有一种情绪，就是只要是我们日本的产品都应该被抵制。
可是自从贵国进行改革开放以来，我们双方在很多领域都加强了合作，特别是经济领域，我们的家用产品技术、汽车技术等等都在进入中国，而且大多是与你们合资在生产。就汽车行业来讲，在全球汽车产业链中，我们日本扮演着基础性零配件生产基地的角色，以自动变速器为例，包括欧美车型、自主品牌车型等很多关键零部件其实都来自日本本土生产。
在日本生产的零部件产品中，包括半导体、微芯片在内的高附加值零部件在世界范围内具有绝对优势。亚洲、北美、欧洲都是日本汽车零部件出口地区，其中集成电路、传感器、发动机、变速器等零部件具有非常强的国际竞争力。
我们日本是中国进口零部件第一大国，不过在这个全球化日趋深入的年代，一件商品的生产常常由来自世界各地互不相识的人们分工协作而完成，汽车的生产就是一个明证。
即使是日本本土生产的纯种日系车，也需要其他国家的零配件，与此同时，几乎所有的车多少都流着日本的血液。要抵制日系车，合乎逻辑的结论其实就是抵制一切车。冯市长，我的这个说法您认同吧？”
我不得不承认他的说法是很有道理的。如今中日双方在经济领域的合作越来越深入和扩大，我中有他，他中有我，而且这样的合作也确实为我们国家的经济带来了巨大的活力，并且双方都因此获取了巨大的利益。
而且他前面的话讲得也有些道理，两国政治和外交上的问题不是我们地方政府和他所在的企业可以去插足的。就我们上江市与他们这家企业来讲，我们双方最关键的东西其实还是经济上的利益。
其实在这一点上我多多少少也有着一些仇日的情绪，这其实说到底还是民族血液里面遗传下来的东西，这不是什么错误，而是一种根深蒂固、挥之不去的情绪。
不过我现在是这个地方的市长，必须要暂时放弃自己内心里面的这种情绪，必须理智地去面对我们双方合作中存在的一些问题。还是那句话：我们国家现在最重要的是发展，只有一个国家的实力增强了，那才最有发言权。而对于我们地方政府来讲，大力发展好我们当地的经济，让老百姓过上更富裕的生活，这才是我们地方政府，乃至我这个市长的首要之责。
我不得不点头认同他的观点，随即说道：“我认真研究一下听证会的相关问题后再说吧。这件事情其实我们早就有这样的想法了。作为地方政府来讲，支持本地企业的发展也是一种责任和义务。”
我不住向我道谢，接下来我们喝了不少的酒。这个日本人一喝醉了后就开始多话，他对我说道：“冯市长，其实我们两个国家的很多问题都是属于历史遗留问题。二战结束后，我们日本战败，当时是你们的国民党政府自己放弃我们的战争赔款。
蒋介石当时是这样讲的：要对这次战争负责任的是日本军阀，而不是日本人民。要求日本人民负担战争赔偿的做法是不公平的。后来你们的共chan党政府也沿用了国民党时期的这种对日政策。这里面有多种原因，一方面是政治的因素，另一方面二战结束后我们日本一片废墟，即使是要我们赔偿也是无能为力的。当然，你们后来的共chan党政府考虑得更多的还是政治和外交因素。
不过我们日本对贵国的这种做法是心存感激的，现在有一个不争的事实就是，从一九七九年第一批日元贷款实施，截止目前的这近三十年为止，我们日本政府已累计向中国政府提供日元贷款三万二千亿元。其实世界上很多国家都知道，这些援助性贷款相当于就是战争赔款。
为此，我们日本政府还因此与韩国、菲律宾等国家产生了很大的隔阂。冯市长，我们日本与你们中国是一衣带水的两个国家，我们之间的恩怨可不是简单地就可以讲得清楚的。所以还是那句话，我们应该着眼未来，共同发展才是硬道理。”
我发现这个日本人居然对我们国家的政治术语也是一套一套的，而且他的这些说法确实也是一种不争的事实。不过我觉得他的这种说法其实就是一种避重就轻。我心想，既然现在我们只是闲谈，既然他已经把问题谈到了这样的方面，那我也就应该标明一下自己的态度才是。
我说道：“不管怎么说，作为二战的战败国，德国与你们日本对二战的反思有着截然不同的态度。一九七零年,联邦德国总理勃兰特访问波兰，跪倒在华沙犹太人大屠杀纪念碑前，从此德国人民站起来了。
可是你们日本呢？你们的教科书淡化甚至美化侵华战争，你们的首相每每参拜靖国神社，总是没有悔罪之诚意。田中先生，这是让整个亚洲地区曾经遭受你们侵略的人民无法接受和理解的。这也是不争的事实吧？”
他点头道：“冯市长，你说的是事实。不过我前面已经讲了，这是我们日本政府的问题。其实吧，世界上很多国家并不明白我们日本人心里的那种痛。准确地讲，如今我们日本也就相当于是美国的殖民地。他们在我们国家驻军，我们国家的政府做任何事情都必须看美国人的脸色行事。
冯市长，这可是我们日本国民心中最大的痛啊。所以我也能够理解我们日本政府，我们与亚洲国家抗衡，这只是我们必须的一种保持自己脸面的做法了。”
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我们与日方合作生产的轿车，第一批产品已经下线。轿车下线的那天汪省长和黄省长都来参加了盛大的仪式。这条新闻江南省电视台和央视都播出了。
其实那天的第一批产品下线仪式仅仅只是一个仪式罢了，在那之前产品早就出来了一部分，而且我还去试驾了一下。
这车是家用型的，外形还算比较漂亮，从价位上看属于中低档类轿车。第一批出厂的都是自动档轿车。在这个问题上开始的时候我方与日方还有过争论。
我方觉得应该生产一部分手动挡的轿车，因为我们国家以前在轿车的使用上比较落后，很多单位和个人大多使用的是手动挡类轿车，所以应该考虑国人习惯的问题，而且手动挡轿车的价格相对来讲比较便宜一点。
但是日方却坚持只生产自动挡型的轿车。他们认为，自动挡轿车是未来家庭用车的趋势，而且因为操作简单所以更能够被大多数初学者接受。日方认为中国家用轿车最大的市场是未来庞大的家用轿车市场，而今后的驾驶者大多是新学驾驶的那部分人。此外，自动档轿车还给人以高档轿车的概念，符合中国人追求高档、喜好面子的心态。
而且日方还启动了下一步高档轿车的研发计划，在不久的将来，工厂将形成以生产高中档家用轿车为主的品牌模式。
后来我们被日方说服了，因为我们认为他们讲的很有道理。而且日方在此之前对家用轿车市场进行过充分的调查，人家是用大量的调查数据来说服我们。在这方面我们确实不如日本人，他们做任何事情都很认真、细致。
其实日本人对我们中国人是最了解的，特别是中国人在品牌的观念问题上，因为日本本身也是亚洲地区最喜欢奢侈品的国家。
最近的一个报道数据中显示，日本人已经丢掉了奢侈品消费第一名的“殊荣”，被取而代之的竟然是人均收入远远低于日本的中国。
包括日本在内的亚洲人偏好奢侈品，特别是那些让人望而却步的顶级名牌。像Hermes、Dior、LV、JohnGalliano、LANVIN、YSL等等。即使以辛劳、俭朴给人以印象的海外华人女性，类似LV这样的奢侈品包包，也常常被女人们背在肩上或拎在手中。
欧美国家的人只有在升迁到一定位置以后，才会考虑购买价格昂贵，符合自己身价的名牌产品。而亚洲人则不一样，他们不管出身高低贵贱，只要条件许可，都会花大把的钱去购买阿玛尼、巴宝莉等。
就中国的汽车消费人群来讲，最顶端的消费者一类是奋发向上的商业精英，一类是功成名就的富豪，还有一类是享受生活的富二代。他们购买百年历史，价值不菲的豪车出手大方阔绰如同买米买菜，他们对汽车的追求一直体现在汽车的品牌与外观上，世界知名汽车品牌都有奔驰、宝马、沃尔沃、捷豹等，因为这类车最能够体现一个人尊贵的象征。
而我们大多数中国人对汽车外观的标准都是一致的，那就是一个“大”字。现在大多数的中国人还在追求三厢车，因为三厢车能够体现出人们经常说的那种气派来。
由于中国人对于汽车的追求，现在外国很多品牌为了抢占中国的汽车市场，都主动的汽车外形进行改造，而这方面法国的标志就是一个很明显的例子，原先标志307在国外市场只有两厢运动型轿车，但为了抢占中国的市场，它们主动地将两厢车变为了三厢车。
这说到底就是一个追求面子的问题，也是中国人的一种消费观念。不过我倒是觉得中国人的这种消费理念并不完全是面子的问题，我觉得其中还包含有我们国人固有的精明在里面。
品牌，说到底就是质量好，经久耐用。为了这样的东西多花些钱，同时又能够满足一下自己的面子思想，这何乐而不为？
我在试驾了新出厂的那辆轿车后觉得操控性非常的好，而且车内的空间也比较大。顿时就给人一种怦然心动的感觉。
由此我不得不承认日方的意见是对的。
日本人真的是非常的精明，他们随即就向我们提出了希望上江市的出租车更换成本地生产的这种品牌轿车的请求。
这件事情当时柳市长在的时候就有人提出来准备研究，但是在政府常务会上被否决了，其中我就是最坚决的反对者之一。因为我当时考虑到的是我们这家合资汽车生产厂未来的销售问题。作为地方政府来讲，这样的扶持是必要的，同时也是必须的。
不过我却觉得现在的问题就变得有些麻烦起来。因为我们生产的只有自动挡型轿车，而这种轿车肯定比手动挡耗油得多，这就必然会增加出租车的运营成本，那么接下来就是出租车起步价提高及按公里数提高收费的问题。我担心这件事情在听证会上通不过，因为这样大幅度的调价会造成市民出行费用的大幅度增加。
上江市的老百姓平日里习惯了坐黄包车上街购物，但是随着城市建设的加速，为了保持城市未来的形象，黄包车在今后必将会被取缔一大部分，改为出租车替代，如果出租车的乘坐价格过高的话，必然会造成老百姓负担的增加。
不过日方却不这样认为。他们研究了上江市城市建设的规划，认为只有自动挡品牌的出租车才能够体现这座城市未来的档次。他们说，全国主要的旅游城市的出租车都是高规格配置的，而且今后我们上江市将成为江南省除了省城之外最大的外来人口旅游城市，因此，出租车价格的提高不会影响到出租车司机的收入。而随着上江市开放的深入，老百姓的收入也会随着提高，他们也就不会过于地在乎出租车的提价部分了。
我觉得他们讲的还是很有道理的，不过我还是有着一种担忧，于是就答应先听证，然后根据情况再说。
日方随即建议我亲自主持听证会。我明白他们的意思，因为如果由我亲自主持听证会的话，说服市民的力度就会大很多。不过我有些反感他们干涉我们行政事务的这种做法，所以也就没有即刻表态。
对此田中一雄单独请我吃了一顿饭，他请我吃这顿饭的目的很简单，就是为了说服我。
我不得不承认田中一雄是一个非常精明的商人，而且他对我们国家以及我们国人对他们日本人的心态也非常的了解。
他对我说：“冯市长，我们无意于干涉上江市政府的工作，但是我们需要你们的大力支持。其实我们现在的利益是捆绑在一起的，我们与贵方百分之五十一与百分之四十九的股份，这从经济利益上来讲，差别其实并不大。是吧冯市长？”
我点头，“是这样的。”
他继续地道：“中国人，包括亚洲不少的国家都有着一种仇日的情绪。这一点我可以理解，毕竟我们日本人曾经给中国，乃至整个亚洲造成了巨大的伤痛，不过我还是那句话，过去的一切都已经过去，现在我们已经进入到了一个新的时代，我们应该忘记过去，着眼未来。
当然，我们日本人也应该好好反思自己的过去，应该为我们的过去向亚洲人民道歉。不过这不是我们企业的问题，而应该是我们政府的事情。冯市长，我们现在的共同目的是为了发展经济，如果一味地用仇恨去看待和处理我们双方的问题也是一种不明智的做法。您说是吗冯市长？”
我即刻地就反问他道：“可是，你们日本政府反思了吗？道歉了吗？”
他摇头道：“冯市长，刚才我讲了，那是政府与政府之间的事情，与我们企业无关。对于我们企业来讲，追求的只是利润。而且这样的问题也是你们地方政府无权去过问的。
冯市长，我这个人说话比较直接，请您原谅。现在我们要谈的是我们商业上的合作问题。现在贵国的国民有一种情绪，就是只要是我们日本的产品都应该被抵制。
可是自从贵国进行改革开放以来，我们双方在很多领域都加强了合作，特别是经济领域，我们的家用产品技术、汽车技术等等都在进入中国，而且大多是与你们合资在生产。就汽车行业来讲，在全球汽车产业链中，我们日本扮演着基础性零配件生产基地的角色，以自动变速器为例，包括欧美车型、自主品牌车型等很多关键零部件其实都来自日本本土生产。
在日本生产的零部件产品中，包括半导体、微芯片在内的高附加值零部件在世界范围内具有绝对优势。亚洲、北美、欧洲都是日本汽车零部件出口地区，其中集成电路、传感器、发动机、变速器等零部件具有非常强的国际竞争力。
我们日本是中国进口零部件第一大国，不过在这个全球化日趋深入的年代，一件商品的生产常常由来自世界各地互不相识的人们分工协作而完成，汽车的生产就是一个明证。
即使是日本本土生产的纯种日系车，也需要其他国家的零配件，与此同时，几乎所有的车多少都流着日本的血液。要抵制日系车，合乎逻辑的结论其实就是抵制一切车。冯市长，我的这个说法您认同吧？”
我不得不承认他的说法是很有道理的。如今中日双方在经济领域的合作越来越深入和扩大，我中有他，他中有我，而且这样的合作也确实为我们国家的经济带来了巨大的活力，并且双方都因此获取了巨大的利益。
而且他前面的话讲得也有些道理，两国政治和外交上的问题不是我们地方政府和他所在的企业可以去插足的。就我们上江市与他们这家企业来讲，我们双方最关键的东西其实还是经济上的利益。
其实在这一点上我多多少少也有着一些仇日的情绪，这其实说到底还是民族血液里面遗传下来的东西，这不是什么错误，而是一种根深蒂固、挥之不去的情绪。
不过我现在是这个地方的市长，必须要暂时放弃自己内心里面的这种情绪，必须理智地去面对我们双方合作中存在的一些问题。还是那句话：我们国家现在最重要的是发展，只有一个国家的实力增强了，那才最有发言权。而对于我们地方政府来讲，大力发展好我们当地的经济，让老百姓过上更富裕的生活，这才是我们地方政府，乃至我这个市长的首要之责。
我不得不点头认同他的观点，随即说道：“我认真研究一下听证会的相关问题后再说吧。这件事情其实我们早就有这样的想法了。作为地方政府来讲，支持本地企业的发展也是一种责任和义务。”
我不住向我道谢，接下来我们喝了不少的酒。这个日本人一喝醉了后就开始多话，他对我说道：“冯市长，其实我们两个国家的很多问题都是属于历史遗留问题。二战结束后，我们日本战败，当时是你们的国民党政府自己放弃我们的战争赔款。
蒋介石当时是这样讲的：要对这次战争负责任的是日本军阀，而不是日本人民。要求日本人民负担战争赔偿的做法是不公平的。后来你们的共chan党政府也沿用了国民党时期的这种对日政策。这里面有多种原因，一方面是政治的因素，另一方面二战结束后我们日本一片废墟，即使是要我们赔偿也是无能为力的。当然，你们后来的共chan党政府考虑得更多的还是政治和外交因素。
不过我们日本对贵国的这种做法是心存感激的，现在有一个不争的事实就是，从一九七九年第一批日元贷款实施，截止目前的这近三十年为止，我们日本政府已累计向中国政府提供日元贷款三万二千亿元。其实世界上很多国家都知道，这些援助性贷款相当于就是战争赔款。
为此，我们日本政府还因此与韩国、菲律宾等国家产生了很大的隔阂。冯市长，我们日本与你们中国是一衣带水的两个国家，我们之间的恩怨可不是简单地就可以讲得清楚的。所以还是那句话，我们应该着眼未来，共同发展才是硬道理。”
我发现这个日本人居然对我们国家的政治术语也是一套一套的，而且他的这些说法确实也是一种不争的事实。不过我觉得他的这种说法其实就是一种避重就轻。我心想，既然现在我们只是闲谈，既然他已经把问题谈到了这样的方面，那我也就应该标明一下自己的态度才是。
我说道：“不管怎么说，作为二战的战败国，德国与你们日本对二战的反思有着截然不同的态度。一九七零年,联邦德国总理勃兰特访问波兰，跪倒在华沙犹太人大屠杀纪念碑前，从此德国人民站起来了。
可是你们日本呢？你们的教科书淡化甚至美化侵华战争，你们的首相每每参拜靖国神社，总是没有悔罪之诚意。田中先生，这是让整个亚洲地区曾经遭受你们侵略的人民无法接受和理解的。这也是不争的事实吧？”
他点头道：“冯市长，你说的是事实。不过我前面已经讲了，这是我们日本政府的问题。其实吧，世界上很多国家并不明白我们日本人心里的那种痛。准确地讲，如今我们日本也就相当于是美国的殖民地。他们在我们国家驻军，我们国家的政府做任何事情都必须看美国人的脸色行事。
冯市长，这可是我们日本国民心中最大的痛啊。所以我也能够理解我们日本政府，我们与亚洲国家抗衡，这只是我们必须的一种保持自己脸面的做法了。”